2018泸亚线/第9天:翻越波瓦山到达香格里拉

2018泸亚线/第9天:翻越波瓦山到达香格里拉

       昨天我们是翻越波瓦山的东麓到稻城,今天是17公里上坡到达波瓦山的西垭口,然后大下坡到香格里拉镇。这里必须要科普一下,中国现在一共有两个香格里拉。因为《消失的地平线》提到了一个世外桃源—香格里拉,所以云南的中甸县在2001年改名为香格里拉县,后来升格为香格里拉市。但是很多资深的老驴友都认为《消失的地平线》中的香格里拉根本不在云南,而是在四川省的稻城县,于是在2016年将日瓦镇改名为香格里拉镇。
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2018泸亚线/第8天:翻越波瓦山到达稻城

2018泸亚线/第8天:翻越波瓦山到达稻城

      在去泸亚线之前,我做了一本十分详细的攻略,传统的泸亚线大概有三种走法:西线是经屋脚、依吉、吉呷到达亚丁,该路线越野车可以通行,但是过往车辆也把路槽得稀烂;中线是徒步线路,单车无法通行,这条线很难,每年都要死人,我们还在亚丁的时候就听说中线又死了一个徒步的;东线是经屋脚、915林场、陇撒牧场、俄西村到亚丁,这也是自行车的传统泸亚线,在巴亨垭口附近还有玛娜茶金观景台,所以我们是准备走东线的,谁知到915林场才得知巴亨垭口修路,又不好倒过来走西线,所以只能另辟蹊径走唐央、东朗、稻城到亚丁了。
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2018泸亚线/第七天:拼尽全力翻越东朗山

2018泸亚线/第七天:拼尽全力翻越东朗山

   介绍9月14日的行程安排:从亚地村出发,10公里才能到达老唐央乡,然后沿着理塘河30公里到下通坝村,左转上山,25公里爬坡翻越东朗山垭口,然后25公里下坡到达东朗乡。出发之前我们还是信心满满,今天的行程应该不难,如果时间富裕,还可以往前拱一拱,再骑30公里到巨龙乡。现在看来,真的太傻太天真了。
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2018泸亚线/第六天:异常艰苦的唐央

2018泸亚线/第六天:异常艰苦的唐央

     我们原来的计划是:今天从915林场出发,经水洛路口、巴亨垭口去亚丁,其中915到巴亨全线修路。而开皮卡的几个工人是从水洛乡过来的,要走20公里烂路,而这20公里烂路皮卡车开了21个小时!期间陷车三次,最后是挖机拉出来的。小伙伴们都惊呆了,如果按原计划要骑40公里烂路,要多少时间?不敢想。用李博导的话来说,就算是免费搭车过去,他都不干!
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2018泸亚线/第五天:历经千辛到达915林场

2018泸亚线/第五天:历经千辛到达915林场

     先说一下今天的标题,真的是历经千辛,但是还没有万苦,因为后来的骑行会更苦。首先看一下今天的行程安排,只要连续爬坡40公里,翻越落普洛垭口,然后放坡到瓦厂镇就可以了,如果天色还早,就再骑18公里到915林场。
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2018泸亚线/第四天:从泸沽到屋脚乡

2018泸亚线/第四天:从泸沽到屋脚乡

    按照新拟定的计划,今天是在泸沽湖继续休闲骑半天,下午才骑到65公里以外的屋脚乡。我就喜欢这样的游骑,而不是那种所谓的“起步就拉爆,上坡就拉残”休闲骑。
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2018泸亚线/第三天:遇见美丽,遇见泸沽湖

2018泸亚线/第三天:遇见美丽,遇见泸沽湖

     早上八点,收拾妥当,准备出发。今天的目标是65公里外的泸沽湖,虽然有31公里爬坡翻越大梁子,但总体难度并不大,今天下午两点钟应该就可以到泸沽,和博导商量好了,今天下午就去环湖半圈,明天环湖半圈,明天下午再赶到屋脚乡,这样就可以将前两日耽误的时间补回来。
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2018泸亚线/第二天:翻越三个垭口到达宁蒗县

2018泸亚线/第二天:翻越三个垭口到达宁蒗县

     今天是9月9日,由于将昨天的行程拆成了两天,所以今天的路程实际就只有半天了,只要30公里爬坡,翻越三个垭口就可以大下坡了,然后我们两个就商量好了,明天可以睡到自然醒。结果,不到七点我们都醒了,八点就出发了。悲催的是,雨还是不停的下,不是说好了吗,云南的雨季只是5678这四个月,怎么就不能按规矩出牌呢?
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2018泸亚线:D1从丽江骑到子补河村

2018泸亚线:D1从丽江骑到子补河村

     丽江火车站属于玉龙县,丽江市属于古城区,距离8公里,但是一路上车多人多,到丽江古城的东城门时,已经10点了。丽江古城在2011年骑滇藏线时已经逛过了,现在的商业气息越来越浓,没有一点兴趣再逛一遍了,何况还在下雨,拍完照片直接走人。
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2018泸亚线:节目预告

2018泸亚线:节目预告

    早就准备去骑泸亚线了,大名鼎鼎的泸亚线就是从泸沽湖到亚丁的路线,我们的行程安排是:先飞机火车到丽江,在丽江开骑,经宁蒗、泸沽湖、亚丁、理塘、雅江、新都桥,最后到成都,再坐火车回家。说起来简单,实际上很难,因为目前泸亚线根本就没有路,没有通车,很多地图上都标识为“非常艰险”,但是对自行车来说,没有路的地方反而更加安全,也更漂亮。
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